本文则总结了用户在使用柴油发电机组时需要注意的事项。　　 

　　1．仔细阅读说明书 

　　使用前应仔细阅读使用说明书。严格按照说明书的要求选用和更换机油，不同牌号的国内外机油不得混用。使用过程中，应经常检查机油油位，保持机油在正常范围。 

　　2．机器运转前须检查的项目 

　　(1)检查外观。引擎外部是否有损、缺件，螺丝是否松动。 

　　(2)检查燃料系统。燃油量是否足够，配线配管是否漏油或管件松动，排除燃油系统中的空气。 

　　(3)检查润滑系统。引擎润滑油是否足够，新引擎或大修后重装的引擎在最初运转50h后，必须实施各项保养，如：更换引擎润滑油、润滑油滤清器、柴油滤清器，检查调整气门间隙，检查引擎外部螺栓，发现松动及时旋紧。 

　　(4)检查电路。检查发电机输出线及控制线有无损伤松动，不许带负荷开机，关机时必须切断电源。 

　　(5)检查冷却系统。冷却散热器的水量是否足够，添加防锈剂。 

　　3．运转中注意的问题 

　　(1)运转中应注意观察“六表”。交流电流表：表针指示是否正常，测量各相电流值，任意两相的电流差值不要过大；交流电压表：表针指示的电压是否正常；转速表：引擎的转数是否适当；水温表：指示的水温是否在正常范围内(65～93℃)；油压表：指示的油压是否在正常范围；充电表：指针是否在“＋”的方向。 

　　(2)仔细听声音。当听到发电机引擎有异常的声音或振动时，要及时排除。 

　　4．不能忽视养护“三滤” 

　　柴油发电机上的“三滤”在柴油机的使用中是非常重要的，要延长柴油发电机的使用寿命，使用中就要加强空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥其作用。 

　　空气滤清器每工作50～100h，要除尘一次，若工作时间超过500h或已损坏，就应更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200h，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，需立即更换。机油滤清器每工作180～200h，要清洗1次，发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100～200h，应清除杂物一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。季节性换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。 

　　5．蓄电池的使用与维护 

　　经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口，防止污物落入电瓶中。需加液时，加入的蒸馏水或纯净水要适量，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准），否则，电瓶放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。 

　　经常检查电压是否正确，接头有无松动，充电机是否正常运作。发电机每次启动时间≤10s，再次启动要间隔2min以上。这是为了保护起动电机和蓄电池。当启动柴油机时，起动机的启动电流为300～400A，如果一次启动时间过长或连续启动，会使电起动机线圈发热以致烧坏或损坏蓄电池。 

　　6．避免超负荷工作 

　　7．启动用电设备按顺序由大到小 

　　用电设备功率大的先合闸，顺序由大到小。主要是为了防止发电机过载运行。 

　　8．保证小电器及各类仪表工作正常 

　　对发电机和柴油机里面的小电器及各类电表、仪表要经常检查，避免因信号失灵引发操作错误，造成发电机损坏。 

　　9．定期清洁发电机 

　　清洁时断开所有电源，除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。对因发电机回潮而引起绝缘电阻降低的，必须将发电机进行烘干。 

　　10．机房要专人看管 

　　发电机室内的通风必须良好，禁止闲杂人员进入机房，发电机工作时必须专人看管，机组四周不可存放易燃物或杂物。 

　　柴油机气间间隙过大会引起充气不足和排气不足，气门间隙过小会引起气门关闭不严，让高温气体从缝隙中漏出而烧坏气门。因此，气门过大或过小都会引起柴油机功率下降，经济性能降低。在柴油机的使用过程中，必须定期检查和调整气门间隙。其方法如下： 

　　1、首先拆下气门罩盖，然后摇动曲轴，使活塞在压缩行程上止点位置（飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大小。 

　　2、值得注意的是，需要测量热车和冷车时的气门间隙，将测得的值与技术规定值进行比较。一般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排气门间隙为0.4毫米； 

　　3、、热车时进气门间隙为0.25毫米、排气门间隙为0.3毫米，如不符合规定值，则进行调整。 

　　4、调整气门间隙时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙适合为止。再用螺丝刀顶位调整螺栓，将锁紧螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否适合。 

　　5、但在气门摇臂头有凹窝的情况下，调整气门间隙时，最好是按规定顺序调到气门无间隙为止，根据气门调整螺丝的螺距和要求的气门间隙退回调整螺丝相应的大约间隙圈数。此方法要比用厚薄规定准确些。对多缸柴油机要根据工作顺序和气门排列，依次进行调整。 

柴油机过热是指冷却水的温度超过95℃甚至100℃，造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形．机油黏度下降，零件磨损加快。且因过热而使混合气早燃，降低柴油机功率等。若不及时维修，可造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。其主要原因包括如下几个方面。 

　　一、超负荷作业 

　　柴油机长时间超负荷工作，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。 

　　二、挡风帘挡住散热器 

　　对有挡风帘的柴油机，挡风帘挡住散热器时，造成空气不能正常对流，散热速度变慢，致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可。 

　　三、冷却系统漏水 

　　1．连接胶管损坏或紧固卡箍松动。只要更换损坏软管或上紧卡箍即可。 

　　2．散热器上、下水室或散热器芯管破裂。只要焊补或黏结裂纹处或更换或焊死少数漏水散热管即可。 

　　3．气缸套阻水圈损坏，水漏到油底壳使其油面增高，并呈乳化状。只要更换损坏的阻水圈即可。 

　　4．缸垫损坏，气缸套和气缸盖砂眼或裂纹，水进入气缸，该缸燃烧不正常并伴有排气喷水等现象。只要对症更换砂眼或裂纹的气缸盖和气缸体损坏件即可或用乐泰胶粘补，粘补时将零件裂纹处油漆刮掉，再用胶，必要时加填料粘补。 

　　四、冷却系统工作异常 

　　1．风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可；若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。 

　　2．皮带松弛。要正确调整风扇传动带张紧度。调整方法：用55N的力(大约是5.6千克的物体受重力)压下或拉起传动带的中部，如受力点离开原位18毫米左右，则张紧度正好合适。 

　　3．散热器风道堵塞。当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，无法正常散热。处理方法：清除杂物和草屑并用水枪清理。 

　　4．水套、散热器内水垢过多或水管堵塞。发动机水套、散热器内水垢过厚，冷却系内容积变小，水循环阻力加大，水垢使散热效果下降，引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死．甚至会导致严重事故。常用的消除水垢清洗方法：将25％的盐酸溶液注入水套内并停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出清洗液，用清水冲洗。为避免冷却系统被化学清洗液腐蚀，可用“水箱清洗剂”。清洗方法：按说明书的要求进行。另外，也应注意坚持平时用软水。 

　　5．水泵故障。水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换。 

　　6．节温器失灵。节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在最佳工作温度范围。当节温器失灵会造成柴油机温度异常。应检查节温器的工作状态是否正常。检查方法：节温器在水中慢热，如其在75℃时开始开启，在85℃时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常。否则，要及时更换。 

产品关键词：藤岛汽油发电机,科勒汽油发电机,百力通汽油发电机,本田汽油发电机,数码变频发电机,大宇发电机组,道依茨发电机组,三菱发电机组,德国曼发电机组,东方红发电机组,东风发电机组,乾能发电机组,凯普发电机组,锡柴发电机组,扬动发电机组,全柴发电机组,申动发电机组,济柴发电机组,无动发电机组,通柴发电机组,里卡多发电机组,潍柴发电机组,菱重发电机组,威曼发电机组,移动电源车,静音发电机组,移动发电机电站,全自动发电机组,科勒发电机组,东风康明斯发电机组,科克发电机组,重庆康明斯发电机组,帕金斯发电机组,奔驰发电机组,沃尔沃发电机组,玉柴发电机组,上柴发电机组,移动照明灯车，柴油机水泵,汽油机水泵,柴油发电电焊机,汽油发电电焊机,发电电焊机,汽油发电机,柴油发电机,发电机组